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“我们需要做得更好的是原创想法的应用。能不能有更好的想象力，更前瞻的眼光，做一些目前看起来不太可能成功，但是愿意去投入的事情。”周伯文称。谈及人工智能人才培养问题，周伯文告诉澎湃新闻记者，人工智能人才的缺口问题是“世界性的大范围的，缺很多人才”。

KC-46为F-35战机进行空中加油。据悉，KC-46加油机在交付日本后，日本航空自卫队将为其创建一全新单位。空中加油机被认为现代战争的“力量倍增器”。王亚男认为，增购KC-46加油机或说明日本会在未来进行海空作战时，增加其空中力量所执行的任务种类与范围。“一旦有了加油机，日本现有的空中力量可在必要的时候通过空中加油，获得更长的滞空时间，从而实现作战效能倍增，”王亚男分析称，“这一战术尤其适用于一些海上争议岛屿。增加空中加油力量不仅有利于日本与韩国围绕独岛（日本称‘竹岛’）展开博弈，而且也将提升日本与美国在西太平洋的行动协同程度。”当下，日本共有4架波音KC-767加油机，均驻扎在名古屋飞行场。在6架KC-46加油机交付后，日本将拥有10架空中加油机。资料显示，波音KC-767加油机于2005年首次试飞，其设计初衷是为了替代已服役半个世纪之久的KC-135“同温层加油机”。KC-767单机造价约为1.45亿美元，航程为1.22万千米，KC-767最多可搭载72.88吨用于空中加油的燃油。而波音KC-46加油机则是在KC-767的基础上改进而来，其于2015年首次试飞。KC-46最大时速与航程与KC-767基本一致，但可搭载的燃油量更大，其最多可携带94.20吨用于空中加油的燃油。“总的来看，KC-46是一款‘升级版’的KC-767， C-46既可以承担运输燃油的使命，也可以执行空中加油任务。简而言之，KC-46是一款具有高度任务柔性，能够满足新时代作战需求的空中加油机。”王亚男指出。

当然，很多投资者朋友还是会问：“跌了这么多，快到底了吗？”我们真的不敢妄加预测。股市中有句谚语“牛市不言顶，熊市不言底”，意思是说，在熊市中看到的底，过几天可能又被新的底打破了。在历史中，残酷的现实告诉我们，即使某只股票物有所值，但也并不代表它不会下跌。“当海水褪去的时候，我们才知道谁在裸泳。”同理，反过来想，当目前很多利空的因素在不断被证伪后，市场逐渐的回归理性时，那些物有所值的股票也一定会“复原后再创新高”。回顾1987年美股的黑色星期一，单日最大跌幅达到23%，后来，当一切平复后，市场依然不断创出了新高。

年内创下史上最长牛市的美股市场，进入9月后出现连续调整，截至27日，标普500下跌6.91%，道指下跌6.39%，纳指下跌4.69%。2018十大牛股无一翻倍，创14年来纪录盘点A股全年行情走势，十大牛股不可或缺。不过，今年A股的十大牛股确实有点“拿不出手”，没有一只涨幅超过100%(剔除2017年12月份以来上市新股)。这是自2005年以来，首次出现的情况。

“考虑到年底信托到期较多，非标融资或继续拖累社融。”赵伟称。M2：银行对企业信用派生不力是主因贷款派生存款，新增贷款疲软的背景下，银行存款、M2、狭义货币（M1）增速等数据都表现不佳。齐晟表示，M2增速再次触及8%的最低值，但背后隐忧更大，银行对企业信用派生不力是主要因素。

不过，在党纪国法面前，一朝行差踏错，最终必将受到应有的惩罚。程瀚接受组织调查后不久，赵强也宣告落马。如今，这对曾经的“同林鸟”，已变成了“同笼鸟”。责任编辑：桂强国务院新闻办于2018年8月15日（星期三）上午10时举行吹风会，国家发展改革委秘书长、国民经济综合司司长、新闻发言人丛亮介绍当前经济社会发展有关情况，并答记者问。